天成山(天成山海拔)

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天成山隧道有多长

秦岭隧道中国最长的铁路隧道

位于在建的西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。

秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机（TBM）由隧道两端相向施工。Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。

秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道采用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。

天成山隧道

麻岭隧道、黑山隧道、马家坡隧道、古迹坪隧道、后山坪长隧道、东扎沟隧道、木寨岭隧道、纸坊隧道、哈达铺隧道、马家山隧道、同寨隧道、罗沙隧道、新城子隧道、毛羽山隧道、天池坪隧道、化马长隧道、桔柑隧道、两水隧道、杨家山隧道、枫相院隧道、紫竹园隧道、龙池山隧道、王家河隧道、花石隧道、南崖山隧道、权子垭隧道等等..

天成山隧道车祸最新消息

3月30日下午17时40分许，107国道孝感肖港镇附近路段，两辆货车相撞，一司机身亡；当晚20时20分许，在同一路段再次发生两辆货车相撞事故，造成两人死亡。

3月30日17时38分许，107国道湖北孝感肖港镇路段附近，两辆货车相撞，其中一辆货车车头与车身分离，驾驶室飞出10米远，驾驶员躺在路边；另一辆货车驾驶员被困在变形的驾驶室内。

孝感市直属消防中队接到报警后，立即出动2辆消防车、11名消防官兵赶赴事故现场救援，利用扩张器等破拆工具将被困货车司机救出后，由现场医护人员送往医院急救。

此次事故造成1名货车驾驶员当场死亡，另一名货车驾驶员伤情稳定。

3小时后，20时20分许，107国道湖北孝感市肖港镇附近，一辆武汉籍的货车与一辆孝感籍的货车,在行驶中为避让一辆三轮车相撞起火，三轮车司机当场死亡。孝感市直属消防中队接到报警后，迅速出动2辆消防车，10名消防官兵赶赴现场救援。

根据现场情况，消防官兵迅速用水枪冷却油箱防止爆炸，扑灭油箱附近明火。经过10分钟的紧张扑救，大火被成功扑灭，两辆货车的驾驶员被救出。其中一人因伤势过重死亡。

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